國(guó)際物業(yè)顧問DTZ戴德梁行研究表明,商業(yè)地產(chǎn)在宏觀環(huán)境利好的背景下已得到了長(zhǎng)足發(fā)展,作為對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)成熟度有較高要求的奧特萊斯業(yè)態(tài)在中國(guó)亦實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定起步,并將在未來五年進(jìn)入發(fā)展高峰期。
依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2006年—2010年為改革開放以來經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的時(shí)期之一,其間中國(guó)GDP年均增長(zhǎng)11.2%,城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增長(zhǎng)9.7%。國(guó)際物業(yè)顧問DTZ戴德梁行研究表明,商業(yè)地產(chǎn)在宏觀環(huán)境利好的背景下已得到了長(zhǎng)足發(fā)展,作為對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)成熟度有較高要求的奧特萊斯業(yè)態(tài)在中國(guó)亦實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定起步,并將在未來五年進(jìn)入發(fā)展高峰期。對(duì)于具體趨勢(shì)形成原因,DTZ戴德梁行商鋪部華北區(qū)董事、商業(yè)顧問負(fù)責(zé)人張家鵬先生做出分析如下:
城市多中心發(fā)展推動(dòng)
隨著城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展以及城市人口的不斷膨脹等原因,單一城市中心已很難滿足城市發(fā)展的需要,逐漸向城市多中心方向發(fā)展,更多的商業(yè)項(xiàng)目被規(guī)劃在原有城市中心以外區(qū)域。這些新興區(qū)域因受到人口密度、通勤因素、短距離交通不便等問題的制約,使得傳統(tǒng)的購(gòu)物中心在早期會(huì)存在較大風(fēng)險(xiǎn)。而作為目的性的奧特萊斯有相對(duì)更廣范圍的顧客輻射能力,并可與市中心商業(yè)產(chǎn)生有效差異化,更適合在新興區(qū)域的早期進(jìn)行發(fā)展,因而受到政府及地產(chǎn)投資商的積極產(chǎn)注。
品牌資源支持
隨著全球經(jīng)濟(jì)回暖與零售市場(chǎng)的大舉發(fā)展,越來越多高端零售品牌積極進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。依據(jù)DTZ戴德梁行的研究統(tǒng)計(jì),國(guó)際一線品牌在中國(guó)的開店數(shù)量在過往三年的環(huán)比增長(zhǎng)均達(dá)到20%以上。隨著城市國(guó)際品牌店鋪數(shù)量增加,產(chǎn)生過季貨品的機(jī)率亦隨之提高,而這會(huì)為奧特萊斯這一主要銷售下架貨品的商業(yè)業(yè)態(tài)提供更多可招商資源。
消費(fèi)者品牌意識(shí)增強(qiáng)
以“名品特惠”為特征的奧特萊斯被市場(chǎng)接納,要求當(dāng)?shù)叵M(fèi)群體需有較強(qiáng)的品牌意識(shí),因?yàn)槿绻粋€(gè)不太了解品牌的消費(fèi)者進(jìn)入到奧特萊斯,看到國(guó)際品牌可能會(huì)感覺打完折后仍然還很貴,而對(duì)于品牌有認(rèn)知的消費(fèi)者就會(huì)知道其中的優(yōu)惠力度,也會(huì)有更大的興趣購(gòu)買。在收入提升、自我價(jià)值感增強(qiáng)以及信息獲得越來越便利、消費(fèi)者對(duì)外交流增多等多元因素影響下,越來越多的中國(guó)消費(fèi)者對(duì)品牌有了更多了解,且需求呈現(xiàn)加速度增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),為奧特萊斯的發(fā)展奠定了日益深厚的基礎(chǔ)。
城市車輛及高效率交通支持
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,至2010年底, 中國(guó)每百戶城鎮(zhèn)居民家庭家用汽車擁有量已達(dá)到13.1輛,相比2005年已增長(zhǎng)287.8%,而主要城市的增長(zhǎng)率則遠(yuǎn)高于此數(shù)字。奧特萊斯多位于城郊區(qū)域,主力客源為自駕車到達(dá)的人群,城市車輛的迅速提升將對(duì)其發(fā)展起有力的支持。同時(shí),高鐵及城市軌道在中國(guó)大量城市籌劃或建設(shè),其亦有助于奧特萊斯形成更大的輻射能力。(來自中國(guó)寫字樓網(wǎng))