金融街和麗澤地區(qū)將地下相連
發(fā)布時(shí)間：2011年01月12日分享到： 京西兩大地下環(huán)廊——金融街地下環(huán)廊和麗澤商務(wù)區(qū)地下環(huán)廊都將連通西二環(huán)地下隧道，且兩大地下環(huán)廊之間也將采用地下的方式連接起來。這是記者從西城區(qū)兩會(huì)和豐臺(tái)區(qū)兩會(huì)上了解到的消息。通過兩大地下環(huán)廊的建設(shè)以及西直門一帶交通疏導(dǎo)工程，西二環(huán)一帶交通擁堵的問題將大大緩解。
西二環(huán)疏堵之金融街地下環(huán)廊
從金融街駕車直達(dá)西二環(huán)隧道
記者從西城區(qū)政協(xié)會(huì)議上了解到，建成數(shù)年卻一直沒有啟用的金融街地下環(huán)廊有了新的進(jìn)展，規(guī)劃建設(shè)中的西二環(huán)地下隧道將在金融街地區(qū)設(shè)置入口，連接金融街地下環(huán)廊以及各個(gè)寫字樓的地下停車場(chǎng)。未來，市民可駕車從金融街進(jìn)入西二環(huán)隧道，直接到達(dá)南二環(huán)，避開地面擁堵的車流。
之前有消息稱，西二環(huán)地下隧道的出入口將分設(shè)在德勝門和菜戶營(yíng)。昨天，西城區(qū)發(fā)改委有關(guān)人員表示，目前正在與市交通部門協(xié)調(diào)溝通，初步確定金融街肯定要設(shè)立地下交通網(wǎng)絡(luò)的入口，以緩解金融街周邊擁堵的問題。此舉意味著金融街的地下交通網(wǎng)絡(luò)與地下隧道徹底連通，市民途經(jīng)西二環(huán)不僅可以不走路面，還可以實(shí)現(xiàn)在金融街地下停車。
西二環(huán)疏堵之麗澤地下環(huán)廊
麗澤8公里地下環(huán)廊今年開建
豐臺(tái)區(qū)副區(qū)長(zhǎng)冀巖在豐臺(tái)區(qū)兩會(huì)上介紹，麗澤商務(wù)區(qū)地下空間的開發(fā)面積為160-230萬平方米，同時(shí)要建地下環(huán)廊，環(huán)廊長(zhǎng)度將近8公里，連通西二環(huán)的金融街。麗澤商務(wù)區(qū)地下環(huán)廊今年有望開建。
“將來環(huán)廊的建設(shè)要與城市主干路相連接，從城市主干路就能直接到達(dá)這個(gè)環(huán)廊，地下環(huán)廊還會(huì)與商務(wù)區(qū)所有的建筑相連接，使麗澤商務(wù)區(qū)形成一個(gè)立體交通模式?！奔綆r說，麗澤商務(wù)區(qū)將借鑒中關(guān)村、金融街地下環(huán)廊的經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮環(huán)廊和周邊路網(wǎng)的銜接，包括建設(shè)的長(zhǎng)度、出入口的設(shè)置等，以和周邊的環(huán)境緊密結(jié)合。
冀巖說，按照規(guī)劃，地下環(huán)廊將與西二環(huán)的金融街連接起來，連接也采用地下的方式進(jìn)行。兩大金融區(qū)通過地下環(huán)廊快速連通后，不但能夠緩解西南二環(huán)的交通擁堵，還有助于加強(qiáng)彼此間的合作，提高辦公效率。
麗澤商務(wù)區(qū)的建設(shè)將用3年完成，5年基本建設(shè)完成商務(wù)區(qū)的雛形，今年主要還是要加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快征地拆遷和土地開發(fā)。此外，今年春節(jié)前后，地鐵14號(hào)線和16號(hào)線在麗澤金融商務(wù)區(qū)核心區(qū)的車站也將開工建設(shè)，這也標(biāo)志著麗澤金融商務(wù)區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面啟動(dòng)。
西二環(huán)疏堵之西直門通暢工程
西直門內(nèi)大街將增左轉(zhuǎn)彎車道
今年西直門橋擁堵情況有望緩解。昨天，西城交通隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，西直門主要是由西向東方向擁堵，由于很多往北行駛的車輛，需要經(jīng)過設(shè)計(jì)“復(fù)雜”的西直門橋，然后由西盤橋往東再向北行駛，形成了交通壓力。今年交通隊(duì)將配合西內(nèi)道路拓寬工程，在西直門內(nèi)大街增加一個(gè)左轉(zhuǎn)彎車道，以分流由西向北方向的車流，緩解交通壓力。
此外，交通隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，由于西直門地區(qū)集合了地面交通比如北京北站、地下交通比如13號(hào)線和商業(yè)中心三大交通吸引源，所以不但要在交通設(shè)置上改善，還將加大對(duì)周邊黑車、摩的等方面的清查，盡量減少交通擁堵的阻礙。
■新聞幕后
金融街地下環(huán)廊 存在多年未啟用
記者昨天傍晚在位于太平橋大街的金融街地下環(huán)廊出入口看到，這個(gè)出入口仍然處于封閉狀態(tài)，金融街地區(qū)各個(gè)路口由于下班高峰而非常擁堵。一位出租車司機(jī)告訴記者：“幾年來，我多次路過金融街地下出入口，從沒見開放過?！?/P>
根據(jù)西城區(qū)政協(xié)經(jīng)濟(jì)界別委員的提案，已經(jīng)建設(shè)多年的金融街地下交通循環(huán)系統(tǒng)，由于各種原因，始終找不到一個(gè)合適的出口，因此地下環(huán)廊至今無法發(fā)揮作用。據(jù)有關(guān)人士介紹，金融街地下環(huán)廊一直沒有啟用主要是因?yàn)樵冗x取的出口地點(diǎn)在月壇體育場(chǎng)加油站附近，但是該地段一直擁堵嚴(yán)重，不適合作為出口。此外，太平橋大街的出入口由于沒有納入整體交通管理系統(tǒng)，也無法使用。
■其他配套建設(shè)
麗澤商務(wù)區(qū)內(nèi)將建倆公園
豐臺(tái)區(qū)麗澤金融商務(wù)區(qū)開發(fā)辦負(fù)責(zé)人介紹，麗澤金融商務(wù)區(qū)的整體開發(fā)面積是650至700公頃，定位為金融商務(wù)區(qū)，并要打造金融不夜城，其中包括餐飲、酒店、商業(yè)等設(shè)施。
麗澤商務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，麗澤金融商務(wù)區(qū)內(nèi)有210多公頃的綠地面積，還會(huì)建金中都遺址公園和蓮花河公園。其中對(duì)于金中都遺址公園的建設(shè)，麗澤商務(wù)區(qū)將征求文物部門的意見和要求，把金中都遺址公園大范圍的保護(hù)和周邊建設(shè)的關(guān)系進(jìn)一步協(xié)調(diào)，在體驗(yàn)歷史風(fēng)貌的同時(shí)，也突出商務(wù)區(qū)的特色。
他介紹，今年兩個(gè)公園的建設(shè)將只在初步的規(guī)劃設(shè)計(jì)和周邊環(huán)境改造上有所啟動(dòng)，在整體的規(guī)劃和文物部門進(jìn)一步確定后，才能開展下一步的工作。
兒童醫(yī)院停車問題將緩解
西城區(qū)發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，月壇體育場(chǎng)地下停車場(chǎng)將于今年6月份開工建設(shè)，2013年建成，預(yù)計(jì)將可為金融街地區(qū)和兒童醫(yī)院提供2000至3000個(gè)停車位，工程不會(huì)對(duì)地面體育場(chǎng)功能使用造成任何影響。
對(duì)于有關(guān)提案中建議的“開挖建設(shè)4至5層停車場(chǎng)”，西城區(qū)發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，停車場(chǎng)估計(jì)達(dá)不到地下5層。目前，西城區(qū)發(fā)改委已將“月壇體育場(chǎng)地下停車庫(kù)項(xiàng)目”作為金融街拓展項(xiàng)目納入拓展計(jì)劃，正在積極促成該項(xiàng)目納入北京市重大項(xiàng)目綠色審批通道。此外，白云觀西側(cè)地下停車場(chǎng)也將在今年開建，預(yù)計(jì)可提供車位400個(gè)。
西城區(qū)發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，月壇地下停車場(chǎng)將與金融街地下環(huán)廊以及西二環(huán)隧道相連，實(shí)現(xiàn)金融街地下交通全連通。
預(yù)約看房
點(diǎn)擊在線咨詢
